一汽大众校园招聘，一汽大众校园招聘2024公告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽大众校园招聘的问题，于是小编就整理了4个相关介绍一汽大众校园招聘的解答，让我们一起看看吧。

一汽大众愿招哪几所大学？

例如:长春职业技术学院，吉林电子信息学院，长春汽车工业高等专科学校，吉林大学。

招聘条件是，国内普通全日制大学本科及以上学历应届毕业生，2019年1月至2020年11月期间毕业的本科及以上学历的留学生。专业是，包括计算机科学与技术、信息与通信工程、电子科学与技术、软件工程、控制科学与工程、电气工程、设计学、美术学、工业设计等。

offer比较,一汽大众vs沈阳飞机设计研究所(601所)？

楼主牛啊！两家我都想进。。。

两家都很好，其实很好比较，一个企业，一个研究所，一目了然，看你想进哪个了呗？研究所就是稳定，601在沈阳也很不错了，福利待遇也行，算事业单位吧，有编制的貌似。。一汽大众完全看效益了呗，效益好奖金就大大的有，钱刷刷的拿，保证一年能拿20个月左右的工资呢，一汽大众在东北企业中还算比较牛叉的了，目前一汽大众的前景还算不错，我有个师兄就去了，羡慕啊。。

就说这些，希望对你有帮助。。

一汽大众成都待遇？

这个问题要看这个维修站维修量大不大。一般修理工主要看技术水平。水平不同，工资就肯定不一样。像前台等主要是以提成为主。说白了都要以维修量为支撑。厂里挣得多，底下的人工资才会高。一般来说一汽大众待遇在所以维修站里还是中等偏上的水平。

一汽大众汽车厂正式员工工资待遇怎么样？

我2016年转正 底层操作工三岗 每年有四个月份双薪 还有一个月份比双薪更高 2019年以前双薪基本都在八千左右到九千多 一年基本有两个月过万 工作时间看各个分公司安排 基本上都是10+10 销量也是年年创新高

2020年工作量依旧很大 每天生产的车在1000辆以上 然而工资已经降太多 平均每个月少近两千 除了12月份工资还没发 前十一个月薪水超过七千的只有两个月份 去年工资超过七千的月份有六个月 今年最高的一个月份7400多 去年同期10100 同比下降百分之三十六点四 工作量在增长 因为汽车销量同比一直在增长

各个分公司薪水制度也不相同 因为工作相同时间相同天数 相同底层岗位 工资也可能会相差近两千（青岛和天津工资差距相当悬殊）同样是分公司

工资跟以前没发比 销量越来越好 工资越来越低

可能是没有技术 社会通货膨胀越来越严重 发现工资不如2015年实习他们正式工工作8个小时的时候

我转正那一年2013，可以说是一汽大众的一个转折点，因为安总去一汽轿车了，张培杰来了，然后开始各种建厂了，五地六厂，导致正式工越来越多，2017年又把很大一部分临时工转正，这也是给正式工降薪的很大一部分原因，肉就那么大，分的人多了自然就少了！工资越来越少，不公平对待越来越多，现在这个社会真的不建议年轻人再去工厂里边找一份稳定工作，这年头没有铁饭碗，身体都干废了，你们要明白，上夜班跟能熬夜是两回事！

作为一个在一汽大众工作7年以上的老员工，我来回答一下这个问题。

一汽大众在中国目前分为五个厂区，分别是长春的一厂、二厂、成都三厂、佛山四厂，以及天津项目。

每个厂区的工资和当地的经济有一定关系，但整体相关性并不大，简单点说，一汽大众员工的工资不会比普通二线城市的白领低。平均年入20W，问题不大。

就以成都三厂的收入为例。

此处举例以流水线员工的收入作为标准，至于技术员、管理者、领导干部的不在此列，他们的收入可以自己想象。

工资组成部分以:基本工资+绩效工资+补贴三部份组成。其中基本工资和学历、岗位、入职年限有关系，属于固定值，也就是说，两个相同等级岗位的人，在学历、入职时间、岗位补贴相同的情况下，他们的基本工资是相同的。

绩效部分和所在的生产线有关。

早期的成都工厂分为东工厂和西工厂，其中西工厂生产捷达，而东工厂产速腾，（西工厂不包含汽车的冲压、焊装这两大车间），所以如果只是在总装车间，那么以当时的生产量，东工厂大于西工厂来看，东厂的工资会高于西厂，即使是相同岗位。这里和生产节拍以及车辆附加值有有关系。

加班补贴

加班补贴，别小看这一部份，这个部分是工资收入的重点，在一汽大众上班，加班属于加班饭，而且也是工资的重点组成部分，这部份是分为平时加班、周末加班、法定节假日加班，是严格按1.5倍、2倍、3倍来严格执行的。有人会说，这能有多少钱。

如果你知道一汽大众加班的疯狂程度，就不会这么说了。

以成都三厂最巅峰时期的产值，年产60万辆，平均每一分钟下线一辆的疯狂时间段来看，即使你是基本工资只有1080的最低级员工，一个月加班费都能拿到2000以上。

那时，平均每天上班时间是10+10，即白班10小时，夜班10小时，基本是三班倒，8+8+6.5，24小时生产线不停，而且一周7天，连续半个月才会休息一天，而且是为了倒班的休息，所以，如果 看考勤表，一个月出勤时期能过到28-29天，非常的疯狂加NICE。

说了惨兮兮的地方，再来说说一汽大众的福利。

曾经，成都三厂一个焊装车间的岗位被市场炒到10W才能进的去，可想这里面的收益有多高。

除上上面的基本工资外，一汽大众实行隔月双薪制，一年18个月的基本工资收入，羡慕吧。

除此之外，还有固定的半年奖、年终奖、不定期福利等，号称一年26个月工资。

平均一个一线的正式员工，年收入在20W左右，这个收入完全可以秒杀很多办公室的高级白领。

除此之外，每天上下班有班车接送、食堂免费吃，四季工作服等，还有节假日购物卡等隐形福利。

这些都是令当地人羡慕不已的。

但是，一切高待遇的背后，都是有条件的，大众的员工虽然收入高，但辛苦程度也是非常的，几乎所有的时间都被用于上班，而且还有日夜巅峰的白夜班，对身体伤害也是非常大的。

当然，如果你是技术员或者管理级别的，就明显没这么苦逼了，日子还是会爽很多的，不过唯一的要求就是学历高、关系硬，在一汽大众即使是一线生产员工都是大学生，而且是学校定制培养的。

不过近几年，一汽大众并没有以前那么吃香了，一是汽车整体市场的下滑，其次是成都工厂的速腾、捷达车型停产，改为生产捷达的3款越野车了，销量远不如从前。

二是：用工机制的变化，现在很多项目都实行外包，劳务派遣等方式，与正式员工的待遇相差很大，所以如果现在想进入一汽大众，需要先看清楚用工方式，如果不能签正式合同的话，就需要慎重考虑了，在里面如果不能转正，在一个班组里，就会出现自己与正式员工天与地的收入，干同样的活拿不同样的工资。

但即使如此，这个工资也可以让你超越当地很多普通办公室白领的收入的。

到此，以上就是小编对于一汽大众校园招聘的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽大众校园招聘的4点解答对大家有用。